In piena estate, il sole splende e il terminal Waigaoqiao del porto di Shanghai, il porto più grande del mondo, è uno scenario frenetico, con il ponte costiero n. 130 in funzione e un colosso di oltre 30 tonnellate di TEU ( Nota: container standard) trainati da funi d'acciaio e stabilmente posizionati tra la salita e la discesa degli argani. È al servizio da più di 10 anni di questo tipo di trasformazione, che è insieme rigida e flessibile, a volte veloce ea volte lenta.
Il nucleo di guida e controllo che supporta il ponte di banchina n. 130 è il convertitore di frequenza STEP!
Il ponte di riva n. 130, situato all'estremità occidentale del litorale del molo di Waigaoqiao, è un'impresa leader nel settore delle macchine portuali Zhenhua Heavy Industry nel 2003, la sua altezza di sollevamento di 22 metri, l'altezza della sala macchine è di 27 metri, il il carico è di 40 tonnellate. In origine, l'inverter di marca importato veniva utilizzato come azionamento elettrico per carrello, carrello, sollevamento e beccheggio.
Nel 2012, a causa dell'invecchiamento dell'unità principale di azionamento elettrico e dei frequenti guasti, SIPG ha deciso di aggiornare l'azionamento elettrico di alcuni dei ponti di banchina esistenti. Per molto tempo, il controllo dell'azionamento del ponte di terra è stato il territorio dei giganti internazionali degli inverter. Se l'uso di marche nazionali di inverter sul controllo dell'azionamento del ponte di terra, i proprietari devono essere pieni di domande sulla sicurezza e l'affidabilità. In un campo così irraggiungibile per i marchi nazionali, è una grande sfida per i marchi nazionali rompere il monopolio degli investitori stranieri.
La parte del proprietario ha tenuto la mentalità di provare a vedere, STEP ha condotto un'indagine seria, i risultati sono stati sorpresi di scoprire che il convertitore di frequenza STEP di vari indicatori tecnici per soddisfare i requisiti. Pertanto, l'unico dei 27 ponti costieri è stato lasciato a STEP per la sostituzione della localizzazione.
Inaspettatamente, le persone STEP che osano sfidare l'impossibile e Zhenhua Harbor Machinery collaborano strettamente, in modo che la decisione del proprietario presa nell'anno abbia raggiunto una nuova leggenda nel settore.
STEP inverter feedback a quattro quadranti guida la soluzione complessiva
Prodotti inverter STEP
Ingegneri STEP che eseguono il debug della sala macchine del ponte 130 shore nel 2012.
Negli ultimi 10 anni, il 130esimo ponte costiero ha caricato e scaricato 18,000 TEU al mese, con un totale cumulativo di oltre 2,2 milioni di TEU e un peso totale di oltre 65 milioni di tonnellate! Ciò che è più prezioso è che ha mantenuto il record di funzionamento senza guasti negli ultimi 10 anni. Oggi, l'inverter STEP continua tranquillamente a scrivere l'inverter domestico nel campo del funzionamento stabile del ponte di terra del nuovo record. La performance di STEP non ha deluso la fiducia del SIPG, i maestri gruisti del porto di Shanghai l'hanno ridendo chiamato è l'esterno del secondo molo sulla costa di 2100- metri dei 27 set di ponti costieri nel "modello di lavoro cinese" .
Le gru per container a terra, denominate ponte a terra (gru di banchina), vengono utilizzate per il carico e lo scarico di container sulla riva dell'attrezzatura della nave, sono un rappresentante del gigantesco macchinario da costruzione, l'industria del sollevamento è nota per l'elevata difficoltà tecnica, alta intensità di lavoro, lungo ciclo di manutenzione, elevati requisiti di affidabilità delle principali attrezzature pesanti.
Attualmente, il volume di container del porto di Shanghai è di 47 milioni di TEU, primo posto al mondo per più di dieci anni consecutivi. Il progetto di fase II dell'area portuale del porto di Shanghai Waigaoqiao (ora Zhendong Company) è una parte importante della costruzione di un centro di spedizione internazionale a Shanghai, nel 2022 il completamento cumulativo annuale della Zhendong Company del carico di container e del flusso di scarico di 6.002.300 TEU, di cui il flusso di chiatte di 1.251.600 TEU e altre operazioni di bus navetta da 7,5 milioni di TEU.